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Live und lebendig, das Alientech-Training kommt auf der ganzen Welt an!

Über tausend Teilnehmer auf der ganzen Welt. Und genauso viele haben uns gebeten, daran teilzunehmen! Aus diesem Grund haben wir uns entschlossen, neue Termine zu verschieben, um den Anfragen aus aller Welt gerecht zu werden.

Von Oktober bis Dezember finden Sie in unserem Kalender neue Termine für 19 virtuelle Klassenzimmer in Italienisch, Englisch, Deutsch, Spanisch und Russisch.

Ein Angebot, das sich über einen längeren Zeitraum erstreckt, um Ihnen Zeit zu geben, sich besser zu organisieren und Ihren Termin mit Alientech Training zu planen!

Die virtuellen Kurse dauern etwas mehr als drei Stunden. Dies ist die richtige Dauer um bestimmte Themen anzugehen, sich mit dem Trainer zu unterhalten und die Betriebsstrategien für das Tuning einiger der beliebtesten Steuergeräte der Welt zu erlernen. Motor- oder Getriebesteuergerät… #niemstopremapping!

Sie lernen das Tuning für diese Steuergeräte kennen

Mit jeder Modifikationsstrategie die Sie lernen, können Sie auch in andere Steuergeräte eingreifen. Dank der Hinweise die Ihnen unsere Trainer während des Unterrichts Schritt für Schritt erklären, können Sie unabhängig und effizient arbeiten.
Sie können Fragen stellen, Zweifel zerstreuen und das Ende der Neuprogrammierung sicher erreichen, um garantierte Ergebnisse zu erzielen.

Interessiert an den Themen des Unterrichts? Hier sind einige ...

Praktische Informationen, Beispiele für Tuning, reale Fälle, Prüfstands Tests, alles außergewöhnlich live, mit unseren zertifizierten Muttersprachentrainern.

BOSCH MG1CS016 FORD

Warum haben einige Kennfelder und Achsen andere Maßeinheiten als andere BOSCH MG1-Steuergeräte? Haben Sie eine andere interne Struktur?

Man kann sagen, dass der Fahrzeughersteller die interne Struktur seiner Archive häufig anhand bestimmter Maßeinheiten „personalisiert“. Auf diesem speziellen Steuergerät können Sie beispielsweise sehen, dass der „Kraftstoffmengenbegrenzer“ in „ulbm“ dargestellt wird, was für „Mikro-Pfund pro Minute“ steht.

 

VAG TEMIC DQ250 MQB

Wenn ich die Drehzahlbeschränkung in der TCM(Getriebe)-Datei erhöhe, muss ich auch die Drehzahlbegrenzer in der ECU-Datei erhöhen?

Ja, beide Steuergeräte kommunizieren miteinander, sodass die Drehzahlgrenze die niedrigere der beiden ist.

 

CONTINENTAL SIMOS 18.1 VAG

Könnten wir den Achsenwert auf dem ECT-Kennfeld auf 100 ° C ändern und die obere Linie als etwas niedriger belassen, um den ECT-Schutz an Ort und Stelle zu lassen, wenn der Motor überhitzt?

Ja es ist möglich, die Werte auf der Achse zu ändern um die Begrenzung in Bezug auf ° C ECT zu ändern. Um dies korrekt durchzuführen, müssen die von der emittierten Achse zulässigen Minimal- und Maximalwerte berücksichtigt werden. Andernfalls funktioniert die ECU nicht ordnungsgemäß und die Prüfsummenberechnung ist falsch.

 

BOSCH MG1CS201 DME_88T0 BMW

Wie kann ich die Gemisch Regelung in den Steuergeräten der neuesten Generation verwalten??

Um die Gemisch Regelung optimal zu verwalten, müssen Sie die Injektionsmaps in der Datei ändern. In diesem Fall ist es der BMW M5 (F90).

 

BOSCH MED17.5 VAG

Drehmomentwerte sind nur Begrenzungen?

Wenn Sie alle Drehmomentbegrenzer auf einen sehr hohen Wert von beispielsweise 1000 Nm anheben, entfernen Sie den „virtuellen“ elektronischen Schutz basierend auf der Berechnung des internen Drehmoments. Um zu verstehen, ob es andere Einschränkungen gibt, müssen Sie die anderen Kennfeldkategorien überprüfen und die neuen Begrenzer ermitteln.

 

Entdecken Sie unser Trainerteam!

Wählen Sie die virtuellen Klassen aus, die am besten zu Ihnen passen!

  • 05/11/2020 Continental SIMOS 18
  • 12/11/2020 Temic DSG DQ250 VAG
  • 19/11/2020 Bosch EDC17C49
  • 26/11/2020 Continental SIMOS 18
  • 03/12/2020 Temic DSG DQ250 VAG
  • 10/12/2020 Bosch EDC17C49
  • 23/10/2020 Continental SIMOS 18
  • 30/10/2020 Bosch MED17.5
  • 06/11/2020 Temic DSG DQ250 VAG
  • 13/11/2020 Bosch MG1CS201
  • 20/11/2020 Bosch EDC17C74
  • 27/11/2020 Bosch MG1CS016
  • 25/11/2020 Continental SIMOS 18
  • 02/12/2020 Temic DSG DQ250 VAG
  • 09/12/2020 Continental SIMOS 18
  • 16/12/2020 Temic DSG DQ250 VAG
  • 24/11/2020 Bosch MED17.5
  • 01/12/2020 BOSCH MD1CS004
  • 30/11/2020 Continental SIMOS 18

FRAGEN SIE NACH VIRTUELLEN KLASSEN