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In diretta e dal vivo, la formazione Alientech arriva in tutto il mondo!

Oltre mille partecipanti in tutto il mondo. E altrettanti ci hanno chiesto di partecipare! Per questa ragione, abbiamo deciso di riprogrammare nuove date per soddisfare le richieste che ci arrivano da tutto il mondo.

Da ottobre a dicembre, trovi sul nostro Calendario nuove date per 19 classi virtuali in italiano, inglese, tedesco, spagnolo e russo.

Un’offerta che abbraccia un periodo piuttosto ampio, proprio per darti il tempo di organizzarti al meglio e programmare il tuo appuntamento con la formazione Alientech!

Le classi virtuali durano poco più di tre ore, il tempo giusto per affrontare temi specifici, confrontarti con il formatore e imparare le strategie operative di rimappatura su alcune delle centraline più diffuse al mondo. Centralina controllo motore o trasmissione… #neverstopremapping!

Imparerai la strategia di rimappatura per queste ECU

Ogni strategia di modifica che imparerai, ti permetterà di intervenire anche su altre ECU. Sarai in grado di lavorare autonomamente e in maniera efficiente proprio grazie alle indicazioni che i nostri formatori ti spiegheranno passo per passo, durante la classe.
Potrai fare domande, sciogliere dubbi e arrivare alla fine della riprogrammazione in sicurezza, ottenendo risultati garantiti.

Curiosità sugli argomenti delle classi? Eccone alcune...

Informazioni pratiche, esempi di rimappatura, casi reali, test su banco prova potenza, il tutto eccezionalmente dal vivo, con i nostri formatori madrelingua certificati.

BOSCH MG1CS016 FORD

Perché alcune mappe e assi hanno unità di misura diverse rispetto ad altre centraline BOSCH MG1? Hanno una struttura interna diversa?

Si può dire che spesso il costruttore del veicolo “personalizza” la struttura interna dei propri archivi, utilizzando alcune specifiche unità di misura. Ad esempio, su questa specifica ECU, puoi vedere che il “limitatore della quantità di carburante” è rappresentato in “ulbm” che sta per “micro-libbra al minuto”.

VAG TEMIC DQ250 MQB

 Se aumento la limitazione RPM nel file TCM, devo aumentare anche la limitazione RPM nel file ECU?

Sì, entrambe le centraline comunicano tra loro, quindi il limite di giri sarà il più basso dei due.

CONTINENTAL SIMOS 18.1 VAG

Potremmo cambiare il valore dell’asse sulla mappa ECT per dire 100C° e lasciare la linea superiore come qualcosa di più basso per lasciare la protezione ECT in posizione se il motore si surriscalda?

Sì, è possibile modificare i valori sull’asse per cambiare la limitazione relativa ai ° C ECT. Per farlo correttamente è necessario considerare quali sono i valori minimo e massimo consentiti dall’asse emesso, altrimenti la ECU non funzionerà correttamente e il calcolo del checksum sarà sbagliato.

BOSCH MG1CS201 DME_88T0 BMW

Come posso gestire la carburazione nelle centraline di ultima generazione?

Per gestire la carburazione in modo ottimale, devi modificare le mappe iniezione presenti nel file. In questo caso si tratta della BMW M5 (F90).

BOSCH MED17.5 VAG

I numeri di coppia sono solo limitatori?

Se alzi tutti i limitatori di coppia ad un valore molto alto, diciamo 1000Nm, rimuoverai la protezione elettronica “virtuale” basata sul calcolo della coppia interna. Quindi, per capire se ci sono altre limitazioni, è necessario verificare le altre categorie di mappe e trovare quali sono i nuovi limitatori.

Scopri il nostro Team di Trainers!

Scegli le Classi Virtuali più adatte a te!

  • 05/11/2020 Continental SIMOS 18
  • 12/11/2020 Temic DSG DQ250 VAG
  • 19/11/2020 Bosch EDC17C49
  • 26/11/2020 Continental SIMOS 18
  • 03/12/2020 Temic DSG DQ250 VAG
  • 10/12/2020 Bosch EDC17C49
  • 23/10/2020 Continental SIMOS 18
  • 30/10/2020 Bosch MED17.5
  • 06/11/2020 Temic DSG DQ250 VAG
  • 13/11/2020 Bosch MG1CS201
  • 20/11/2020 Bosch EDC17C74
  • 27/11/2020 Bosch MG1CS016
  • 25/11/2020 Continental SIMOS 18
  • 02/12/2020 Temic DSG DQ250 VAG
  • 09/12/2020 Continental SIMOS 18
  • 16/12/2020 Temic DSG DQ250 VAG
  • 24/11/2020 Bosch MED17.5
  • 01/12/2020 Bosch MD1CS004
  • 30/11/2020 Continental SIMOS 18

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