fbpx
Skip to content Skip to sidebar Skip to footer

2021 начинается с мажорной ноты! Предлагаем 22 новых курсов, которые запланированы на февраль и март.

По многочисленным запросам, которые мы получили со всего мира, нами было принято решение создать новые виртуальные курсы обучения на русском, немецком и испанском языках.

Нашей задачей является предложить потребителю теоретические и практические знания, которые вы сможете применить в вашей работе. Вы научитесь калибровать файлы прошивок ЭБУ множества автомобилей, поскольку один и тот же блок управления может устанавливаться на различные модели автомобилей. Инвестируйте средства в повышение личного профессионализма!

В нашем Календаре мероприятий, вы обнаружите даты для 22 виртуальных курсов на русском, немецком и испанском языках.

Период охватывает столь длительный срок, чтоб дать возможность слушателям заблаговременно выделить свободное время для обучения от компании Alientech!

Виртуальные курсы проходят на протяжении, немногим более, трёх часов. Этого времени достаточно, чтобы затронуть специфические термины и методы калибровки, которые вместе с вами будет разбирать наш тренер. Также вы научитесь стратегии чип-тюнинга на примере некоторых самых распространённых блоков управления. #neverstopremapping!

Обучение осуществляется по следующим ЭБУ

Каждая стратегия осуществления чип-тюнинга, с которой вы познакомитесь на обучении, позволит работать и с другими блоками управления. Вы сможете работать полностью автономно благодаря указаниям наших тренеров.
У вас будет возможность задавать вопросы в режиме реального времени и в конце курса вы получите ожидаемые результаты.

Интересуетесь нашими курсами? Вот некоторые из вопросов, которые будут озвучены.

На обучении будут представлены реальные примеры чип-тюнинга, которые были протестированы на диностенде, в режиме реального времени при участии тренеров, говорящих на вашем языке.

HYUNDAI – Bosch EDC17CP14

Наблюдаются ли на данном автомобиле проблемы с контролем крутящего момента после чип-тюнинга?

Для данного блока управления предусмотрена функция контроля крутящего момента в случае, если оригинальная прошивка не будет корректно откалибрована. В таком случае необходимо следовать нашим указаниям для предотвращения режима “Limp”.

 

TOYOTA — DENSO 275922-428

Почему в оригинальной прошивке ЭБУ Toyota LandCruiser 70 4.5L 4D4 нет классических карт крутящего момента?

Данная типология ЭБУ не использует стратегию подсчёта внутреннего крутящего момента, а используются значения впрыска топлива. Таким образом, основные карты контроля параметров будут находиться в категории карт “система впрыска”.

Узнайте больше о Команде Тренеров Alientech!

Riccardo Scarimbolo
Eronim Dumitru
Cesar Roldán
Ruslan Voytovych
Предыдущая
Следующая

Выбирайте Виртуальные Курсы!

  • 22/02/2021 — HYUNDAY — Bosch EDC17CP14                                  
  • 23/03/2021 — TOYOTA — DENSO 275922-428                     
  • 29/01  —  VAG — CONTINENTAL SIMOS18
  • 05/02  —  BMW — BOSCH EDC17C06
  • 12/02  —  VAG TEMIC DSG DQ250 VAG
  • 26/02  — MERCEDES-BENZ AMG — BOSCH MED17.7.3
  • 05/03  — BOSCH MG1CS201
  • 12/03  —  VAG — CONTINENTAL SIMOS PCR2.1
  • 04/02  — VAG — CONTINENTAL SIMOS18
  • 11/02  — BMW — BOSCH EDC17C06
  • 25/02  —  VAG TEMIC DSG DQ250
  • 04/03  —  MERCEDES-BENZ AMG — BOSCH MED17.7.3
  • 11/03  — FCA — BOSCH EDC17C69
  • 18/03  — VAG — CONTINENTAL SIMOS PCR2.1
  • 08/03 — Continental SIMOS18
  • 15/03 — MERCEDES — Bosch MED17.7.3
  • 22/03 — VAG  Continental SIMOS PCR2.1
  • 29/03 — Continental SIMOS18
  • 05/04 — MERCEDES BENZ — Bosch MED17.7.3
  • 12/04 — VAG — Continental SIMOS PCR2.1

Больше информации о виртуальных курсах?